Aqui, a vantagem competitiva deixa de estar apenas nas frotas de transporte multimodais de determinado operador, mas sobretudo na capacidade de interpretar a cadeia de abastecimento de forma holística e assim retirar máximo partido da informação gerada. A questão torna-se tão simples como premente: de que serve ter os cargueiros com consumos eficientes se as rotas de transporte desperdiçam combustível a cada milha percorrida?
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